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</header>

</div>

<p><b>X-38</b> ist die Bezeichnung eines <a href="Rettungskapsel" title="Rettungskapsel">Rettungssystems</a>, das im Notfall die Evakuierung der <a href="Internationale_Raumstation" title="Internationale Raumstation">Internationalen Raumstation</a> (ISS) ermöglichen sollte.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es bestand aus einem antriebslosen aerodynamischen <a href="Tragrumpf" class="mw-redirect" title="Tragrumpf">Auftriebskörper</a> und sollte automatisch zur Erde zurückkehren können. Die X-38 ist eng verbunden mit der Bezeichnung <a href="Crew_Return_Vehicle" title="Crew Return Vehicle">Crew Return Vehicle</a> (CRV). Dieser Begriff wird jedoch auch allgemein für Raumschiffe, die für den Fall einer Evakuierung vorgehalten werden, genutzt.

</p><p>Bis zur geplanten Realisierung dieses Projekts waren als ständig verfügbare Rettungsmöglichkeiten von der Raumstation <a href="Sojus_(Raumschiff)" title="Sojus (Raumschiff)">Sojus-Raumschiffe</a> vorgesehen. Da das Projekt 2002 abgebrochen wurde und auch andere Raumschiffentwicklungen eingestellt wurden oder unter sehr großen Verzögerungen litten, blieb diese Situation auch in der Folge erhalten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konzept">Konzept</h2></div>

<p>Die Planungen in den 1990er Jahren sahen vor, den Gleiter mit einem <a href="Space_Shuttle" title="Space Shuttle">Space Shuttle</a> zur Raumstation zu bringen<sup id="cite_ref-ESA-CRV_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-ESA-CRV-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und ihn dort permanent bis zu 3 Jahre angedockt zu lassen.<sup id="cite_ref-ESA-CRV_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-ESA-CRV-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei einem Notfall wäre die Besatzung in den X-38 gestiegen, hätte von der ISS abgekoppelt und die Umlaufbahn verlassen. Der mit einem <a href="Hitzeschild" title="Hitzeschild">Hitzeschild</a> ausgestattete Gleiter wäre in die <a href="Erdatmosph%C3%A4re" title="Erdatmosphäre">Erdatmosphäre</a> eingetreten und durch den <a href="Luftwiderstand" class="mw-redirect" title="Luftwiderstand">Luftwiderstand</a> abgebremst worden. In den erdnahen Luftschichten hätte ein stufenweise entfalteter <a href="Gleitschirm" title="Gleitschirm">Gleitschirm</a> dem Gleiter und seiner Mannschaft eine sichere und weiche Landung auch auf dem Festland ermöglicht. Im Normalfall wäre diese Landung automatisch abgelaufen, da man damit rechnete, verletzte Besatzungsmitglieder zurückführen zu müssen.

</p><p>X-38 war als reines Rettungsboot gedacht und sollte im Gegensatz zur zuvor von der NASA konzeptionierten vollwertigen Raumfähre <a href="NASA_HL-20" title="NASA HL-20">NASA HL-20</a> über keinen <a href="Autark" class="mw-redirect" title="Autark">autarken</a> Antrieb verfügen, sondern nur über Steuerungsfunktionen durch ein mit Stickstoff betriebenes Düsensystem und ein Paar Hecksteuerklappen, die wegen der hohen Temperaturbelastung beim Wiedereintritt, wie auch weitere Hitzeschildkomponenten (Nasenkappe, Flügelvorderkanten), vollständig aus <a href="Keramischer_Faserverbundwerkstoff" title="Keramischer Faserverbundwerkstoff">faserverstärkter Keramik</a> bestehen. Am Heck war ein Antriebsmodul mit acht Düsen vorgesehen. Es sollte die X-38 von der Raumstation weg bringen und die für den Wiedereintritt notwendige Bremsenergie liefern. Danach sollte es abgesprengt werden und verglühen.

</p><p>Das Lebenserhaltungssystem war auf sieben Stunden ausgelegt.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für das Andocken der X-38 an die Raumstation wurde speziell der <a href="Ankopplung_(Raumfahrt)" title="Ankopplung (Raumfahrt)">Kopplungsadapter</a> des <a href="Low_Impact_Docking_System" class="mw-redirect" title="Low Impact Docking System">Low Impact Docking Systems</a> entwickelt und auch als Prototyp getestet. Der Andockadapter hätte sich auf der Oberseite des Rumpfes befunden.

</p><p>Als Muster zur Entwicklung des X-38 wurde das Projekt <a href="Martin-Marietta_X-24" title="Martin-Marietta X-24">X-24A</a> der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force</a> / <a href="NASA" title="NASA">NASA</a> einbezogen.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die spezielle Konstruktionsweise u. a. des X-38 nennt man <a href="Lifting_Body" title="Lifting Body">Lifting Body</a> (dynamischer Auftriebskörper).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Europäischer_Anteil"><span id="Europ.C3.A4ischer_Anteil"></span>Europäischer Anteil</h3></div>

<p>Der europäische Anteil<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> an der Entwicklung bestand unter anderem in der Konstruktion der hinteren Rumpfstruktur nach den Vorgaben der NASA, der Leitwerksstruktur, Ruder, Nasenkonus, Klappen am Rumpf, flexible Hochtemperatur-Isolationen,<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Arbeiten zur Aerodynamik, Landegestell (Kufen), Sitze, Entwicklung des Andockadapters, Cockpitanzeigen und der Avionik.<sup id="cite_ref-ESA-CRV_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-ESA-CRV-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Hauptvertragspartner der ESA waren <a href="MAN_Technologie" class="mw-redirect" title="MAN Technologie">MAN Technologie</a>/Deutschland und <a href="Alenia" class="mw-redirect" title="Alenia">Alenia</a>/Italien, insgesamt waren 22 Unternehmen aus acht Staaten beteiligt.<sup id="cite_ref-ESA-CRV_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-ESA-CRV-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Navigations- und Steuersoftware für die Gleitschirmlandung kam von der ESA<sup id="cite_ref-JSC_Parafoil_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-JSC_Parafoil-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und wurde von der NASA angepasst, das zugehörige Steuersystem wurde von <a href="Astrium" title="Astrium">Astrium</a> gebaut.<sup id="cite_ref-JSC_Parafoil_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-JSC_Parafoil-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf dem Prototyp V-131 R (R=reworked) waren entsprechend neben dem NASA-Logo auch die Logos der ESA und des <a href="Deutsches_Zentrum_f%C3%BCr_Luft-_und_Raumfahrt" title="Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt">Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt</a> angebracht.

</p><p>Während der Entwicklung war die <a href="Ariane_5" title="Ariane 5">Ariane 5</a> für den Start einer weiterentwickelten Variante des Raumfahrzeugs im Gespräch.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das strukturelle Konzept eines metallischen Skeletts mit einer nur teilweise tragenden Beplankung stellte sich als nicht genügend effizient heraus, was zur mehrfachen Anpassung der Masse des Fahrzeugs und daraus resultierend zu Iterationen am Gleitschirm wie auch am Thermalschutz führte. Auch der Start mit der Ariane 5 scheiterte letztendlich an den damit verbundenen Problemen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Prototypen_und_Flugerprobung">Prototypen und Flugerprobung</h2></div>

<p>Die gegenüber dem geplanten endgültigen Modell auf etwa 80 % verkleinerten Prototypen wurden bei <a href="Scaled_Composites" title="Scaled Composites">Scaled Composites</a> gebaut.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein weiterer Prototyp in voller Größe, der am <a href="Lyndon_B._Johnson_Space_Center" title="Lyndon B. Johnson Space Center">Johnson Space Center</a> gebaut wurde, sollte der erste Prototyp für einen Flug ins All werden. Er wurde zu 90 % fertiggestellt.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Gleitschirmsystem wurde von der US-Armee entwickelt.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-4" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Weiterentwicklung, die während des X-38-Programms erfolgte, floss ebenfalls in militärische Anwendungen zurück.<sup id="cite_ref-JSC_Parafoil_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-JSC_Parafoil-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>V-131: 80 % der Originalgröße; Flugversuche an der B-52 ab Juli 1997, danach 2 Abwurfversuche;<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-5" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> anschließend Umbau zur V-131R</li>

<li>V-131R (rebuild) entstand im Sommer 2000<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-6" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> nach Überarbeitung der Außenkontur aus V-131; Abwurfversuche</li>

<li>V-132: Prototyp, 80 % der Originalgröße; Testflüge im März und Juli 1999 sowie am 30. März 2000<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-7" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>V-201: erster Prototyp, in voller Größe; sollte ins All transportiert werden; zu 90 % fertiggestellt; keine Flugversuche</li></ul>

<p>Der <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> fand am 12. März 1998 statt. Die B-52, die die Prototypen in die Luft brachte, war auch schon genutzt worden, um die <a href="North_American_X-15" title="North American X-15">X-15</a> zu starten.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-8" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach sieben Flügen fand der letzte Flug am 13. Dezember 2001 statt.<sup id="cite_ref-:NasaBuch_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-:NasaBuch-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Zuge der Erprobung wurde der damals weltgrößte Gleitschirm eingesetzt.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ende_des_Projekts">Ende des Projekts</h2></div>

<p>Das Ende der Entwicklung der X-38 kam im März 2002 im Zuge von Einsparmaßnahmen, nachdem diverse Budgets der ISS überschritten wurden. Neben der X-38 waren auch mehrere Module der ISS betroffen. Ursprünglich waren die Kosten für das X-38-Projekt auf 700 Mio. US-Dollar angesetzt, eine CRV-Kapselentwicklung war auf 2 Mrd. US-Dollar geschätzt worden.<sup id="cite_ref-NASAfactsheet_3-9" class="reference"><a href="#cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Entfall des Crew Return Vehicle bedeutete für die Raumstation ISS eine Beschränkung der Besatzungsgröße auf sechs <a href="Raumfahrer" title="Raumfahrer">Raumfahrer</a>, da nur maximal zwei Sojus-Raumschiffe (für jeweils drei Personen) an die ISS angedockt werden können. Mit einem X-38 basierten CRV hätten bis zu sieben Personen evakuiert werden können.

</p><p>Einer der X-38-Prototypen ist im <a href="Strategic_Air_Command_%26_Aerospace_Museum" title="Strategic Air Command & Aerospace Museum">Strategic Air Command & Aerospace Museum</a> in Ashland, Nebraska ausgestellt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Konzept des dynamischen Auftriebskörpers wurde von der Firma <a href="SpaceDev" title="SpaceDev">SpaceDev</a> bzw. <a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">SNC</a> im Rahmen des <a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">COTS</a>-, <a href="Commercial_Crew_Development" class="mw-redirect" title="Commercial Crew Development">CCDev</a>- und <a href="Commercial_Resupply_Services" title="Commercial Resupply Services">CRS</a>-Programms der NASA aufgegriffen und in der Entwicklung des Raumgleiters <a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a> umgesetzt. Für dieses Raumschiff wird von der ESA der bei der X-38 begonnene IBDM-Kopplungsadapter fertigentwickelt und gebaut.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimentalflugzeug</a></li>

<li><a href="Liste_von_Versuchsflugzeugen" title="Liste von Versuchsflugzeugen">Liste von Versuchsflugzeugen</a></li>

<li><a href="Kliper" title="Kliper">Kliper</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:NASA_X-38?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: X-38</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>NASA: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-038-DFRC.html">X-38 Fact Sheet</a> (englisch)</li>

<li>NASA: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-38/index.html">X-38–Fotogalerie</a> (englisch)</li>

<li>Raumfahrer.net: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.raumfahrer.net/x-38-crew-return-vehicle-crv/">X-38 Crew Return Vehicle (CRV)</a>, 25. August 2003</li>

<li>waffenhq.de: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100116223822/http://www.waffenhq.de/specials/experimental/x-38.html">X-38</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 16. Januar 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.daviddarling.info/encyclopedia/X/X-38.html">X-38</a> daviddarling.info, abgerufen am 28. Juni 2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-ESA-CRV-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ESA-CRV_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ESA-CRV_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ESA-CRV_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ESA-CRV_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.esa.int/Science_Exploration/Human_and_Robotic_Exploration/International_Space_Station/Crew_Return_Vehicle_CRV"><i>Crew Return Vehicle (CRV) – Manned Spacecraft to return the crew to Earth in case of emergency.</i></a> ESA, 19. Juli 2004,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. November 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=Crew+Return+Vehicle+%28CRV%29+%E2%80%93+Manned+Spacecraft+to+return+the+crew+to+Earth+in+case+of+emergency&rft.description=Crew+Return+Vehicle+%28CRV%29+%E2%80%93+Manned+Spacecraft+to+return+the+crew+to+Earth+in+case+of+emergency&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.esa.int%2FScience_Exploration%2FHuman_and_Robotic_Exploration%2FInternational_Space_Station%2FCrew_Return_Vehicle_CRV&rft.publisher=ESA&rft.date=2004-07-19&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-NASAfactsheet-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-NASAfactsheet_3-9">j</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220107104301/https://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-038-DFRC.html"><i>NASA Armstrong Fact Sheet: X-38 Prototype Crew Return Vehicle.</i></a> 28. Februar 2014, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.nasa.gov%2Fcenters%2Fdryden%2Fnews%2FFactSheets%2FFS-038-DFRC.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">7. Januar 2022</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Januar 2019</span> (englisch).</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-038-DFRC.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-038-DFRC.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.nasa.gov</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=NASA+Armstrong+Fact+Sheet%3A+X-38+Prototype+Crew+Return+Vehicle&rft.description=NASA+Armstrong+Fact+Sheet%3A+X-38+Prototype+Crew+Return+Vehicle&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220107104301%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.nasa.gov%2Fcenters%2Fdryden%2Fnews%2FFactSheets%2FFS-038-DFRC.html&rft.date=2014-02-28&rft.source=http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-038-DFRC.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Eckart D. Graf: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=353"><i>ESA and the ISS Crew Return Vehicle.</i></a> SpaceRef.com, 27. Mai 2001,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Januar 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=ESA+and+the+ISS+Crew+Return+Vehicle&rft.description=ESA+and+the+ISS+Crew+Return+Vehicle&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spaceref.com%2Fnews%2Fviewnews.html%3Fid%3D353&rft.creator=Eckart+D.+Graf&rft.publisher=SpaceRef.com&rft.date=2001-05-27&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Johann Antonenko und Mark Müller<a rel="nofollow" class="external text" href="https://articles.adsabs.harvard.edu//full/2003ESASP.521..129A/0000129.000.html">High Temperature Insulations on the X-38 Re-Entry Vehicle</a>, auf articles.adsabs.harvard.edu</span>

</li>

<li id="cite_note-JSC_Parafoil-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-JSC_Parafoil_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-JSC_Parafoil_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-JSC_Parafoil_6-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Jenny M. Stein, Chris M. Madsen and Alan L. Strahan: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">An Overview of the Guided Parafoil System Derived from X-38 Experience</cite>. Hrsg.: NASA Johnson Space Center. (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20070026249.pdf">nasa.gov</a> [PDF; abgerufen am 8. Januar 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:NASA+X-38&rft.au=Jenny+M.+Stein%2C+Chris+M.+Madsen+and+Alan+L.+Strahan&rft.btitle=An+Overview+of+the+Guided+Parafoil+System+Derived+from+X-38+Experience&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-38/HTML/EC99-45255-18.html"><i>Photo # EC99-45255-18.</i></a> NASA,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. Mai 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=Photo+%23+EC99-45255-18&rft.description=Photo+%23+EC99-45255-18&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dfrc.nasa.gov%2FGallery%2FPhoto%2FX-38%2FHTML%2FEC99-45255-18.html&rft.publisher=NASA&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-:NasaBuch-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:NasaBuch_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller: <cite style="font-style:italic">American X-Vehicles. An Inventory – X-1 to X-50 – Centennial of Flight Edition</cite> (= <cite style="font-style:italic">Monographs in Aerospace History</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>31</span>). National Aeronautics and Space Administration, Office of External Relations, Washington, D.C. 2003, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>48</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/04/sp-4531.pdf">nasa.gov</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:NASA+X-38&rft.au=Dennis+R.+Jenkins%2C+Tony+Landis%2C+Jay+Miller&rft.btitle=American+X-Vehicles.+An+Inventory+-+X-1+to+X-50+-+Centennial+of+Flight+Edition&rft.date=2003&rft.genre=book&rft.pages=48&rft.place=Washington%2C+D.C.&rft.pub=National+Aeronautics+and+Space+Administration%2C+Office+of+External+Relations&rft.series=Monographs+in+Aerospace+History" style="display:none"> </span></span>

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<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://spaceflightnow.com/news/0002/06x38parafoil/index.html"><i>NASA X-38 team flies largest parafoil parachute in history.</i></a> 6. Februar 2000,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Januar 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=NASA+X-38+team+flies+largest+parafoil+parachute+in+history&rft.description=NASA+X-38+team+flies+largest+parafoil+parachute+in+history&rft.identifier=https%3A%2F%2Fspaceflightnow.com%2Fnews%2F0002%2F06x38parafoil%2Findex.html&rft.date=2000-02-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.universetoday.com/79251/the-cutest-little-spaceship-that-never-flew/">The Cutest Little Spaceship that Never Flew</a> universetoday.com</span>

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</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://spacenews.com/europe-to-invest-in-sierra-nevadas-dream-chaser-cargo-vehicle/"><i>Europe to invest in Sierra Nevada’s Dream Chaser cargo vehicle.</i></a> SpaceNews.com, 22. Januar 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Dezember 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ANASA+X-38&rft.title=Europe+to+invest+in+Sierra+Nevada%E2%80%99s+Dream+Chaser+cargo+vehicle&rft.description=Europe+to+invest+in+Sierra+Nevada%E2%80%99s+Dream+Chaser+cargo+vehicle&rft.identifier=http%3A%2F%2Fspacenews.com%2Feurope-to-invest-in-sierra-nevadas-dream-chaser-cargo-vehicle%2F&rft.publisher=SpaceNews.com&rft.date=2016-01-22&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="X-Flugzeuge_der_Vereinigten_Staaten" title="X-Flugzeuge der Vereinigten Staaten">Experimentalflugzeuge der USA</a></div>

<p><a href="Bell_X-1" title="Bell X-1">X-1</a> •

<a href="Bell_X-2" title="Bell X-2">X-2</a> •

<a href="Douglas_X-3" title="Douglas X-3">X-3</a> •

<a href="Northrop_X-4" title="Northrop X-4">X-4</a> •

<a href="Bell_X-5" title="Bell X-5">X-5</a> •

<a href="Convair_X-6" title="Convair X-6">X-6</a> •

<a href="Lockheed_X-7" title="Lockheed X-7">X-7</a> •

<a href="Aerobee" title="Aerobee">X-8</a> •

<a href="Bell_X-9" title="Bell X-9">X-9</a> •

<a href="North_American_X-10" title="North American X-10">X-10</a> •

<a href="Convair_X-11" title="Convair X-11">X-11</a> •

<a href="Convair_X-12" title="Convair X-12">X-12</a> •

<a href="Ryan_X-13" title="Ryan X-13">X-13</a> •

<a href="Bell_X-14" title="Bell X-14">X-14</a> •

<a href="North_American_X-15" title="North American X-15">X-15</a> •

<a href="Bell_X-16" title="Bell X-16">X-16</a> •

<a href="Lockheed_X-17" title="Lockheed X-17">X-17</a> •

<a href="Hiller_X-18" title="Hiller X-18">X-18</a> •

<a href="Curtiss-Wright_X-19" title="Curtiss-Wright X-19">X-19</a> •

<a href="Dyna-Soar" title="Dyna-Soar">X-20</a> •

<a href="Northrop_X-21" title="Northrop X-21">X-21</a> •

<a href="Bell_X-22" title="Bell X-22">X-22</a> •

<a href="Martin-Marietta_X-23" title="Martin-Marietta X-23">X-23</a> •

<a href="Martin-Marietta_X-24" title="Martin-Marietta X-24">X-24</a> •

<a href="Bensen_X-25" title="Bensen X-25">X-25</a> •

<a href="Schweizer_X-26" title="Schweizer X-26">X-26</a> •

<a href="Lockheed_X-27" title="Lockheed X-27">X-27</a> •

<a href="Pereira_X-28" title="Pereira X-28">X-28</a> •

<a href="Grumman_X-29" title="Grumman X-29">X-29</a> •

<a href="Rockwell_X-30" title="Rockwell X-30">X-30</a> •

<a href="Rockwell-MBB_X-31" title="Rockwell-MBB X-31">X-31</a> •

<a href="Boeing_X-32" title="Boeing X-32">X-32</a> •

<a href="X-33" title="X-33">X-33</a> •

<a href="Orbital_Sciences_X-34" title="Orbital Sciences X-34">X-34</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-35" title="Lockheed Martin X-35">X-35</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_X-36" title="McDonnell Douglas X-36">X-36</a> •

<a href="Boeing_X-37" title="Boeing X-37">X-37</a> •

<a href="X-38" class="mw-redirect" title="X-38">X-38</a> •

<a href="Boeing_X-40" title="Boeing X-40">X-40</a> •

<a href="X-41_Common_Aero_Vehicle" title="X-41 Common Aero Vehicle">X-41</a> •

<a href="X-42_Pop-Up_Upper_Stage" title="X-42 Pop-Up Upper Stage">X-42</a> •

<a href="Boeing_X-43" title="Boeing X-43">X-43</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-44" title="Lockheed Martin X-44">X-44</a> •

<a href="Boeing_X-45" title="Boeing X-45">X-45</a> •

<a href="Boeing_X-46" title="Boeing X-46">X-46</a> •

<a href="Northrop_Grumman_X-47" title="Northrop Grumman X-47">X-47</a> •

<a href="Boeing_X-48" title="Boeing X-48">X-48</a> •

<a href="Piasecki_X-49" title="Piasecki X-49">X-49</a> •

<a href="Boeing_X-50" title="Boeing X-50">X-50</a> •

<a href="Boeing_X-51" title="Boeing X-51">X-51</a> •

<a href="Boeing_X-53" class="mw-redirect" title="Boeing X-53">X-53</a> •

<a href="Gulfstream_X-54" title="Gulfstream X-54">X-54</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-55" title="Lockheed Martin X-55">X-55</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-56" title="Lockheed Martin X-56">X-56</a> •

<a href="NASA_X-57" title="NASA X-57">X-57</a> •

<a href="Kratos_XQ-58A" title="Kratos XQ-58A">XQ-58</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-59" title="Lockheed Martin X-59">X-59</a> •

<a href="Generation_Orbit_X-60" title="Generation Orbit X-60">X-60</a> •

<a href="Dynetics_X-61_Gremlins" title="Dynetics X-61 Gremlins">X-61</a> •

<a href="General_Dynamics_X-62" title="General Dynamics X-62">X-62</a> •

<a href="Aurora_X-65" title="Aurora X-65">X-65</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_ISS-Module" title="Liste der ISS-Module">Module der Internationalen Raumstation</a> (<a href="Internationale_Raumstation" title="Internationale Raumstation">ISS</a>)</div>

<p><a href="Sarja" title="Sarja">Sarja</a> ·

<a href="Unity_(ISS-Modul)" title="Unity (ISS-Modul)">Unity</a> ·

<a href="Pressurized_Mating_Adapter" title="Pressurized Mating Adapter">PMA</a> ·

<a href="Swesda" title="Swesda">Swesda</a> ·

<a href="Integrated_Truss_Structure" title="Integrated Truss Structure">Integrated Truss Structure</a> ·

<a href="Destiny_(ISS-Modul)" title="Destiny (ISS-Modul)">Destiny</a> ·

<a href="External_Stowage_Platform" title="External Stowage Platform">ESP</a> ·

<a href="Mobile_Servicing_System" title="Mobile Servicing System">Mobile Servicing System</a> ·

<a href="Canadarm2" title="Canadarm2">Canadarm2</a> ·

<a href="Quest_(ISS-Modul)" title="Quest (ISS-Modul)">Quest</a> ·

<a href="Pirs" title="Pirs">Pirs</a> ·

<a href="Strela_(ISS)" title="Strela (ISS)">Strela</a> ·

<a href="Harmony_(ISS-Modul)" title="Harmony (ISS-Modul)">Harmony</a> ·

<a href="Columbus_(ISS-Modul)" title="Columbus (ISS-Modul)">Columbus</a> ·

<a href="Kib%C5%8D" title="Kibō">Kibō</a> ·

<a href="Special_Purpose_Dexterous_Manipulator" title="Special Purpose Dexterous Manipulator">Canada Hand</a> ·

<a href="Poisk" title="Poisk">Poisk</a> ·

<span style="white-space:nowrap"><a href="EXPRESS_Logistics_Carrier" title="EXPRESS Logistics Carrier">ELC-1, 2, 3 & 4</a></span> ·

<a href="Tranquility_(ISS-Modul)" title="Tranquility (ISS-Modul)">Tranquility</a> ·

<a href="Cupola" title="Cupola">Cupola</a> ·

<a href="Rasswet" title="Rasswet">Rasswet</a> ·

<a href="Permanent_Multipurpose_Module" class="mw-redirect" title="Permanent Multipurpose Module">PMM Leonardo</a> ·

<a href="Alpha-Magnet-Spektrometer" title="Alpha-Magnet-Spektrometer">Alpha-Magnet-Spektrometer</a> ·

<a href="Bigelow_Expandable_Activity_Module" title="Bigelow Expandable Activity Module">BEAM</a> ·

<a href="International_Docking_Adapter" title="International Docking Adapter">IDA</a> ·

<a href="Bartolomeo_(ISS-Plattform)" title="Bartolomeo (ISS-Plattform)">Bartolomeo</a> ·

<a href="Bishop_(ISS-Modul)" title="Bishop (ISS-Modul)">Bishop</a> ·

<a href="Nauka" title="Nauka">Nauka</a> ·

<a href="European_Robotic_Arm" title="European Robotic Arm">ERA</a> ·

<a href="Pritschal" title="Pritschal">Pritschal</a>

</p><p><i>Noch zu startende Module:</i>

<a href="Axiom_Segment" title="Axiom Segment">Axiom</a>

</p><p><i>Gestrichene Module:</i>

<a href="Centrifuge_Accommodations_Module" title="Centrifuge Accommodations Module">CAM</a> ·

<a href="Habitation_Module" title="Habitation Module">Habitation Module</a> ·

<a href="Interim_Control_Module" title="Interim Control Module">ICM</a> ·

<a href="ISS_Propulsion_Module" title="ISS Propulsion Module">IPM</a> ·

<a href="Science_Power_Modules" title="Science Power Modules">SPM</a> ·

<a href="Science_Power_Platform" title="Science Power Platform">SPP</a> ·

UDM ·

DSM ·

MPM Enterprise ·

<a class="mw-selflink selflink">Crew Return Vehicle</a> ·

<a href="Transhab" title="Transhab">Transhab</a>

</p>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-05-21" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=NASA_X-38&oldid=245176917">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>